广州地（dì）铁完成实时高清视（shì）频监控 安保（bǎo）措（cuò）施再（zài）晋级。

广州地（dì）铁9号线、13号线、4号线南（nán）延和（hé）14线常识城支线四条线（xiàn）路28日（rì）同步注（zhù）册运（yùn）营。其间14号线常识城支线（xiàn）完成了全球初次全（quán）车30路（lù）高（gāo）清视频实时（shí）监（jiān）控，图画流畅无卡顿，市民乘坐地铁安（ān）全更有（yǒu）保证。

29日造访（fǎng）14号线时看到（dào），14号线地铁列车每节车厢装有4台（tái）高清摄（shè）像（xiàng）机，6节车（chē）厢共装置24台高（gāo）清摄（shè）像机，别（bié）的两（liǎng）端司机室还各装置了3台高清摄像机。在（zài）地铁操控室内，能够看到，全车30路高清视频监控无死角，不管顶峰拥（yōng）堵（dǔ）仍是人（rén）员稀少时段，车厢视频信息（xī）都能（néng）够直接传（chuán）送到地铁操（cāo）控中心和（hé）公安值班室，完成真实的车厢视（shì）频实（shí）时监控。

据了解，曾经的（de）地铁车厢摄像（xiàng）头只能（néng）将（jiāng）少数视频（pín）传回地上监（jiān）视（shì）中心，大部分（fèn）视频图画只（zhī）能事（shì）中记载（zǎi）、过后检查，不是真实的车（chē）厢（xiāng）视频实时（shí）监控，无法做到（dào）及时处置，对不法（fǎ）行为（wéi）也没有形（xíng）成满足的威慑力。该项目负（fù）责人黄鹏（péng）介绍，地铁车厢高清视频监控一直是全球地铁运营（yíng）中的一（yī）个难题，很重要的原（yuán）因在于车地无线通讯体系很难在列（liè）车高速移动情（qíng）况下，供（gòng）给高牢靠、低时延的大带宽通讯。

广东新岸线公（gōng）司研制的新一代无（wú）线通讯技能EUHT超高速无线通讯（xùn）技（jì）能成功处理了高速移动条件下高（gāo）牢靠、低（dī）时延、大容量的无线通讯传输难题，且具有极高的（de）牢靠性、极低的数据（jù）传输时延等（děng）技能优势，其各项要害（hài）技能目标现已提早三（sān）年到达当时国（guó）际竞（jìng）争最剧烈的5G技能uRLLC场（chǎng）景高牢靠（kào）、低时延的（de）目（mù）标要求。相当于在地铁车厢和地上之（zhī）间拉了一条（tiáo）看不见的光纤，将车（chē）厢高清视频监控接二连（lián）三的向地上传输。

据了解，方案于下一年（nián）注册的广州地铁14号线（xiàn）和21号线也现已敲定要运用（yòng）该（gāi）技（jì）能，完（wán）成（chéng）车厢高清（qīng）视频实时监（jiān）控，将来该技能或（huò）在广州地铁得到全面（miàn）普及。别的，该项技（jì）能大容量特性还能完成在地铁上高速、稳定的Wi-Fi上网等事务。